Sábado 21 de Diciembre de 2024, 14:13 hs.
Diciembre 2024
Sábado 21
14:13 hs.
El plazo surge del acuerdo firmado entre la ministra de Obras Publicas y la empresa Gancedo a fines de noviembre del ano pasado, que fuera ratificado por el Gobernador a principios de este mes. En ese documento también se revocó la contratación para la construcción de los Tramos II y III del Corredor Costero.
Tal se desprende de la documentación publicada en el Boletín Oficial del lunes de esta semana, hoy está venciendo plazo acordado con la empresa Gancedo para que el Ministerio de Obras Públicos presente la readecuación del traza del tramo I y del contrato para la construcción del del Corredor Costero Canal Beagle.
El pasado jueves 3, el Gobernador rubricó el decreto 466 mediante el que ratificó en todo sus términos el acuerdo firmado entre la Ministra de Obras Públicas y la empresa contratistas en febrero del año pasado, en el que se decidió mantener la suspensión de la obra por 3 meses y pagar a la empresa en 30 días un deuda por orden de 16 millones de pesos, y el acta de reconducción de ese acuerdo rubricada a fines de noviembre de 2021, en la que Gobierno revocó “por razones de oportunidad, mérito y conveniencia los contratos referidos a los tramos II y III, prorrogó hasta el 31 de marzo la paralización de los trabajos en el tramo I y se comprometió a presentar dentro de ese plazo la adecuación de la obra y del contrato vigente.
La obra vial Corredor Costero Canal Beagle fue uno de los proyectos más ambiciosos impulsados por la anterior gestión gubernamental. En mayo de 2018 se había firmado el contrato con la empresa Felipe Gancedo para construir en 24 meses los 132 kilómetros de la ruta que unirá Ushuaia con Cabo San Pío, sobre la costa del Canal Beagle, que demandaría una inversión inicial estimada en 1.720 millones de pesos. Los trabajos se habían divido en tres tramos; el primero desde Playa Larga hasta Almanza, el segundo de Almanza hasta Moat y el tercero desde Moat a Cabo San Pío.
Pese a los múltiples cuestionamientos que recibió el proyecto por su negativo impacto ambiental y arqueológico, en enero de 2019 el Gobierno autorizó el inicio de la construcción de la apertura de traza, mejoramiento y construcción de las obras básicas, calzada enripiada y obras de arte del tramo I, sección II (Baliza Escarpados - Intersección ruta J) y tramo II (Intersección ruta complementaria J hasta estancia Moat), ya que esos eran por ese entonces los sectores del proyecto vial que habían recibido el visto bueno de la Secretaría de Ambiente Desarrollo Sostenible y Cambio Climático en lo referente a la guía de aviso de proyecto y el estudio de impacto ambiental.
Tras la asunción a fines del 2019 del actual gobernador Gustavo Melella, los trabajos fueron paralizados.
FUENTE: edfm
