El anuncio lo formuló el titular de la Dirección Provincial de Puertos, Roberto Murcia, y precisó que la extensión en 80 metros del muelle actual permitira ampliar en 160 metros el frente de atraque.
El presidente de la Dirección Provincial de Puertos (DPP) Roberto Murcia confirmó que ya está tomada la decisión de concretar la ansiada y postergada ampliación del muelle del Puerto de Ushuaia, y que durante el próximo mes de marzo se estará licitando la obra que prolongará en 80 metros la actual extensión de del muelle que es de 700 metros de longitud.
De esta manera, el frente de atraque sumará 160 metros a los 1200 metros de que se dispone actualmente.
Si bien este proyecto había sido anunciado por el anterior titular de la DPP Néstror Lagraña, luego de que fracasa la obra financiada por Nación para ampliar en 251 metros la extensión del muelle, y por ley 1235 se destinaron a tal efecto 200 millones de pesos provenientes del resultado por tenencia de la emisión de Títulos de Deuda por 200 millones de dólares, Murcia aseveró que “el mayor problema que nos hemos encontrado es un desinversión y la actual administración ha cambiado totalmente el rumbo, se asignó cerca de 990 millones de pesos a la infraestructura exclusivamente portuaria”, tanto para “la ampliación del muelle comercial como el de catamaranes” y que “ ello nos va a llevar a poder otorgar una mayor cantidad de servicios”.
Roberto Murcia también se refirió a los reclamos planteados en medios nacionales por empresarios navieros, que cuestionaron que por falta de espacio en el muelle de Ushuaia durante los meses de temporada de crucero se da prioridad absoluta de atraque a los buques de pasajeros, relegando a las operaciones de carga y descarga de mercaderías con el consecuente impacto económico que ello genera, ya que el gasto diario de un barco carguero ronda los 20 mil dólares.
Sobre el particular reconoció que “de octubre a abril la prioridad la tiene el buque de pasajeros y el puerto de contendedores va trabajando a medida que tenemos disponibilidad”, pero dejó en claro que esta no es una situación novedosa sino una realidad que se vive desde hace 10 años.
Refirió que el puerto capitalino es “multipropósito” lo que “implica que en un mismo muelle convive la carga de buques de contenedores, la actividad pesquera, los buques científicos, las fuerzas armadas, los grandes cruceros y los buques antárticos”, por lo que la solución al cuello de botella que se genera para esta época del año “sería contar con un puerto dedicado exclusivamente a la carga y la pesca, y el actual muelle afectarlo para que sea únicamente turístico y científico”, e indicó que ya se ha “tomado contacto, tanto con Puerto Buenos Aires como con la Administración General de Puertos, por la nueva obra del muelle de carga” que ya tiene asignados 785 millones de pesos provenientes de la colocación de los Títulos de Deuda emitidos en 2017, bajo la denominación de Bono TDF2017.
FUENTE: edfm
